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眾所周知，汽車中控臺可以說是每輛汽車的標(biāo)配，而其中顯示屏更是各種各樣的。

雖然汽車顯示屏上大都有導(dǎo)航功能，但是毫不疑問，我們車主依然很少用車載導(dǎo)航，汽車上的顯示屏主要還是用來播放車載音樂等。

大部分汽車明明有車載導(dǎo)航，為什么很多人還是選擇用手機導(dǎo)航？

從成本角度來講，手機導(dǎo)航是完全免費的，但是車載導(dǎo)航確實價格昂貴。現(xiàn)在相當(dāng)大的一部分車型在出廠前并未安裝車載導(dǎo)航，那么，如果我們車主自行安裝的話，一般的車載導(dǎo)航系統(tǒng)安裝的價格也要上千元左右。還有很多車載導(dǎo)航更新地圖需要到4s店，并且還需要收費。

從安全性來講。車載導(dǎo)航都是裝在中控臺，離方向盤都有一定距離。看導(dǎo)航需要偏著頭，要么就只能聽導(dǎo)航，安全性不及手機掛在方向盤更近的地方安全。特別是到了道路復(fù)雜的路段，需要不停的看導(dǎo)航就要低頭抬頭，這樣對駕駛安全有一定的影響。

從導(dǎo)航準(zhǔn)確性來講。很多車載導(dǎo)航都是離線地圖，車載導(dǎo)航即使連上網(wǎng)也無法更新地圖。我們知道，如果我們生活在建設(shè)中的城市，那么離線地圖得不到及時的更新，這樣就無法給我們提供準(zhǔn)確的線路。而手機導(dǎo)航就完全不一樣了，手機導(dǎo)航實時更新，在聯(lián)網(wǎng)的情況下，而且還會提示實時路況，給用戶更準(zhǔn)確更快速的線路。

歸根結(jié)底，車載導(dǎo)航不管在操作上還是導(dǎo)航準(zhǔn)確性上，對于用戶來說，使用體驗度太差。所以說，很多人并不使用車載導(dǎo)航。

如果我們把手機導(dǎo)航顯示在汽車導(dǎo)航屏上的話，那么我們不僅可以享受到手機導(dǎo)航的準(zhǔn)確，而且還不占用我們的手機，一舉兩得。那么如何把手機導(dǎo)航顯示在汽車導(dǎo)航屏上呢？

將手機導(dǎo)航投屏到汽車中控大屏的方法很多，高德有“手車互聯(lián)”；百度有“CarLife+”；蘋果有“CarPlay”；華為有“HiCar”；谷歌有“android auto”；還有普遍支持的“MirrorLink”。這么多的方法，總有一款適合你。

1、高德手車互聯(lián)

這個方法是高德為了同步手機版高德和車機版高德，而提供的通用解決方案。要想使用這個功能，必須具備下面的前提條件。

• 其一是汽車的中控電腦默認(rèn)安裝有高德地圖車機版（V4.80 及以上版本），并登錄高德賬號。

• 其二是手機使用高德地圖（ V10.65 及以上版本）進(jìn)行導(dǎo)航，并聯(lián)網(wǎng)登錄到同一個高德賬號。

當(dāng)具備這兩個前提條件，且你在車內(nèi)開啟手機高德導(dǎo)航時，手機的高德導(dǎo)航操作會自動投射到車機的高德導(dǎo)航。細(xì)心的網(wǎng)友會發(fā)現(xiàn)，既然車機都有導(dǎo)航了何必用手機投射呢？功能實在太弱，事實上也確實如此，高德這個功能最大的好處并不是投屏，而是可以通過手機來遙控中控屏。最方便的就是用語音助手”小德“來操控中控屏，減少司機在駕駛過程中對中控屏的操作。

2、百度Carlife+

這是百度提供的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，百度為此和很多汽車廠商進(jìn)行合作，讓很多汽車出廠就內(nèi)置了carlife的連接協(xié)議。如果您想體驗CarLife+，必須具備兩個條件：

• 其一，汽車車機支持carlife連接協(xié)議，

• 其二，手機上安裝手機端的百度carlife，

有了這兩個條件，你就可以用數(shù)據(jù)線或者WIFI和車機實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，就能夠?qū)崿F(xiàn)手機導(dǎo)航投屏到車機上。連上后，可以通過手機來控制導(dǎo)航、音樂、電話等功能。

這種方法看起來很不錯，但使用起來并沒有想象的那么好用，至少和蘋果CarPlay比起來是差遠(yuǎn)了。局限性主要有幾點：其一是它只投屏自家的CarLife，就連百度地圖都不兼容，更不用說其他家了。其二，它的功能比較簡單，無法投屏手機上所有的應(yīng)用。很多網(wǎng)頁也吐槽它雞肋，不過要求不高的用戶可以嘗試。

3、蘋果CarPlay

這種方法是蘋果公司的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，相比百度CarLife來說，個人感覺是好用很多。使用它的前提條件也有兩個：

• 其一是車機必須有CarPlay的連接協(xié)議，

• 其二是必須有一部蘋果手機。有了這兩個條件；

具備了這些條件，你就可以通過有線或者WIFI網(wǎng)絡(luò)來連接手機和車機。連接上后，同樣可以用蘋果手機控制導(dǎo)航、音樂、電話、信息以及它支持的部分手機APP功能。這里可以看到，它相比百度carlife還支持一些APP，不過支持的也很有限。當(dāng)碰到自己想要用的APP又無法通過CarPlay投屏?xí)r，你同樣覺得很蛋疼。

4、華為HiCar

華為HiCar是后起之秀，是華為的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。不過華為的夢想還是希望通過鴻蒙系統(tǒng)打通一切華為的終端，這算是物聯(lián)網(wǎng)時代最有前瞻性的夢想了。如果你想要使用華為HiCar，同樣有兩個前提：

• 一是汽車支持華為HiCar協(xié)議，目前支持比較多的是新能源汽車。

• 二是你需要有一部支持華為HiCar的手機，大部分鴻蒙系統(tǒng)支持的手機都支持。

當(dāng)前提條件都具備后，你上車也可以通過有線或者WIFI來連接手機和車機。連接成功后，你的手機不是簡單地和車機實現(xiàn)了投屏，還實現(xiàn)了硬件層面的深度打通。手機可以調(diào)用汽車的攝像機、GPS傳感器，來增強駕駛過程的智能體驗。從這里看，華為HiCar確實是一個非常前衛(wèi)的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，相信用過它的網(wǎng)友都會喜歡它。希望華為能越做越好，實現(xiàn)真正的智慧座艙！

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5、谷歌Android Auto

這種方法在國外和蘋果的CarPlay不相上下，它有谷歌強大的安卓生態(tài)支持，有些地方做得比CarPlay還要棒。但是在國內(nèi)，由于大家都懂的原因，變成了廢物一個。主要原因并不是谷歌退出了中國，而是谷歌服務(wù)框架（GMS）在國內(nèi)的安卓手機中基本不能用導(dǎo)致的。如果國內(nèi)用戶想要體驗它，你必須具備三個條件。

• 其一是擁有一輛進(jìn)口的汽車，車機才可能會有Android Auto。

• 其二，你必須有一臺安裝有GMS的安卓手機。

• 其三，你必須連接谷歌應(yīng)用善待你的網(wǎng)絡(luò)。

沒有這些條件的，就不要去想體驗這種方法了。

6、MirrorLink互聯(lián)

這種方法是由全球車聯(lián)聯(lián)盟發(fā)起建立的，它是基于現(xiàn)行成熟非專有標(biāo)準(zhǔn)，如：USB、Wi-Fi、UPnP、VNC、Mirocast、BlueTooth、RTP、IP等協(xié)議來實現(xiàn)車機互聯(lián)的，是全球開放的車聯(lián)協(xié)議，也是比較通用的解決方案。要體驗這個功能也是有兩個前提條件：

• 其一，手機必須支持MirrorLink，很多國內(nèi)廠商的手機都不支持這玩意；

• 其二，汽車車機必須支持MirrorLink協(xié)議，汽車合資品牌一般都支持；

雖然這種協(xié)議是比較開放，但要真正支持MirrorLink，除了手機系統(tǒng)需要改進(jìn)，更多的應(yīng)用程序需要重新適配。由于手機品牌眾多，應(yīng)用程序適配MirrorLink的任務(wù)也很艱巨。最后導(dǎo)致，這個最通用的解決方案，兼容性 卻 最差。在國內(nèi)用的人很少。

總結(jié)

其實，將手機導(dǎo)航投屏汽車大屏上，是車聯(lián)網(wǎng)解決方案的基礎(chǔ)功能而已，上面的介紹的六種方法只是目前常用的方法。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，將來會越來越多優(yōu)秀的車聯(lián)網(wǎng)解決方案推出。手機投屏車機也會變得越來越簡單。